1.水(shui)噴淋法(fa)： 一般(ban)用(yong)于(yu)對漆霧(wu)的過(guo)濾(lv)，對于(yu)三苯(ben)及其他VOCs氣體(ti)無效。我國(guo)對漆霧(wu)的過(guo)濾(lv)80～90%采用(yong)濕式過(guo)濾(lv)，如水(shui)簾、水(shui)旋、油簾等(deng)方(fang)式。國(guo)外是80～90%采用(yong)干式過(guo)濾(lv)、發(fa)達(da)國(guo)家根(gen)本不(bu)允許使(shi)用(yong)濕式過(guo)濾(lv)(因為(wei)油污對水(shui)的污染當(dang)今國(guo)際(ji)上還沒有理想的解決方(fang)法(fa)。
2.冷(leng)凝(ning)回(hui)收法： 將廢氣(qi)直接冷(leng)凝(ning)或吸附(fu)濃縮后冷(leng)凝(ning)，冷(leng)凝(ning)液經分(fen)離回(hui)收有(you)價值(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)機物(wu)。該(gai)法用(yong)(yong)于濃度(du)(du)高(gao)(gao)、溫度(du)(du)低、風(feng)(feng)量(liang)小的(de)(de)(de)(de)(de)廢氣(qi)處理(li)(li)。但此法投資(zi)大、能耗高(gao)(gao)、運行費用(yong)(yong)大，噴(pen)漆廢氣(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)“三苯”及其它廢氣(qi)濃度(du)(du)一般低于300mg/m3，濃度(du)(du)低，風(feng)(feng)量(liang)大(汽車制造業噴(pen)漆車間的(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)量(liang)常在(zai)10萬級以上(shang))，且由于汽車涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)廢氣(qi)中(zhong)有(you)機溶(rong)劑的(de)(de)(de)(de)(de)成分(fen)復雜(za)，回(hui)收的(de)(de)(de)(de)(de)溶(rong)劑難(nan)以處理(li)(li)利用(yong)(yong)，并易產生二(er)次污染，所以涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)廢氣(qi)處理(li)(li)中(zhong)一般不采用(yong)(yong)此法。
3.吸(xi)(xi)(xi)收法： 可分為化學(xue)吸(xi)(xi)(xi)收和物理吸(xi)(xi)(xi)收，但“三苯”廢氣(qi)化學(xue)活(huo)性低(di)，一(yi)般不采用化學(xue)吸(xi)(xi)(xi)收。物理吸(xi)(xi)(xi)收是選用具有(you)較小的揮(hui)發(fa)性的液(ye)體吸(xi)(xi)(xi)收劑，它與被吸(xi)(xi)(xi)收組分有(you)較高的親和力，吸(xi)(xi)(xi)收飽和后經加熱(re)解析冷卻后重新使用。
4.直接燃燒法(fa)： 利(li)用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的(de)熱量將混合氣體(ti)(ti)加熱到一定溫(wen)度(700～800℃)，駐留一定的(de)時間，使可燃的(de)有害氣體(ti)(ti)燃燒。該(gai)法(fa)工(gong)藝(yi)簡單、設(she)備投資少(shao)，但(dan)能耗大、運行(xing)成本(ben)高。對于(yu)汽車制(zhi)造業來說，噴漆廢氣的(de)排放往(wang)(wang)往(wang)(wang)達到幾十萬(wan)上百萬(wan)風量，由于(yu)濃度不(bu)高，選擇直接燃燒法(fa)太(tai)不(bu)經(jing)濟，而且浪費能源。
